Constructorii italieni de la Itinera au pierdut și ultima încercare de a obține reanalizarea hotărârii judecătorești din 13 octombrie privind obligația CNIR de a reevalua oferta lor după ce au semnat contractul pentru Tronsonul 4 al Autostrăzii A8.
Curtea de Apel a respins ca inadmisibilă cererea de revizuire formulată de Asocierea Itinera – Saipem – ICM în litigiul privind atribuirea contractului pentru Tronsonul 4 DN24 (Iași) – Vamă (Pod peste Prut la Ungheni) al Autostrăzii A8 Târgu Neamț – Iași – Ungheni.
Instanța a respins și cererea de sesizare a Curții de Justiție a Uniunii Europene, iar solicitarea de suspendare a fost respinsă ca rămasă fără obiect. Decizia este definitivă.
Hotărârea vine după ce, pe 5 noiembrie, aceeași instanță a respins ca inadmisibilă și contestația în anulare formulată de asociere.
Astfel, ambele căi extraordinare de atac prin care Itinera a încercat să obțină reanalizarea hotărârii din 13 octombrie au fost respinse.
Contractul pentru proiectarea și execuția Tronsonului 4 a fost semnat de CNIR la 2 iulie 2026 cu asocierea Itinera – Saipem – ICM, pentru 3,57 miliarde de lei fără TVA.
Mai mult, CNIR emisese și ordinul de începere proiectare pentru data de 24 august.
Contractul a fost contestat ulterior de asocierile conduse de Construcții Erbașu și Concelex, care au atacat rezultatul procedurii de atribuire.
CNIR trebuie să reevalueze oferta asocierii Itinera
În urma hotărârii din 13 octombrie, Curtea de Apel a anulat parțial raportul procedurii de achiziție publică și actele care au stat la baza emiterii raportului, exclusiv în ceea ce privește modalitatea de evaluare a ofertei depuse de Asocierea Itinera – Saipem – ICM.
Instanța a obligat Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR), în calitate de autoritate contractantă, să reevalueze oferta asocierii în termen de 20 de zile de la primirea deciziei și să emită un nou act de evaluare, astfel încât procedura să continue pentru stabilirea clasamentului.
Procedura de achiziție trebuie continuată pentru stabilirea clasamentului, cu respectarea considerentelor hotărârii intermediare din august 2026, a hotărârii din 13 octombrie și a legislației în domeniul achizițiilor publice.
De asemenea, finanțarea prin programul SAFE este condiționată de respectarea termenului de 31 decembrie 2026, iar întârzierile în reevaluarea ofertelor pot afecta încadrarea proiectului în acest calendar.
Tronsonul 4, între DN 24 (Iași) și Podul peste Prut de la Ungheni (vamă cu Republica Moldova) are lungimea de 15,5 kilometri. Durata de realizare este de 46 de luni, din care 10 luni pentru etapa de proiectare și 36 de luni pentru execuție lucrări, iar contractul prevede prioritizarea legăturii cu Podul peste Prut de la Ungheni.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 8/noiembrie – decembrie 2026
