Constructorul drumului expres Arad – Oradea urmează să înceapă, luna aceasta, o serie de lucrări pregătitoare pe amplasamentul viitoarei șosele de mare viteză.
Asocierea formată din Onur Taahhut Tasimacilik și Straco Holding va demara lucrări de deminare, diagnostic intruziv și cercetare arheologică, precum și activități pentru delimitarea culoarului de expropriere.
În paralel, constructorul va realiza lucrări pregătitoare pentru configurarea drumurilor tehnologice necesare desfășurării viitoarelor lucrări de construcție.
Demararea execuției propriu-zise a Drumului Expres Arad – Oradea este prevăzută începând cu martie 2027.
După semnarea contractelor pentru cele trei loturi, CNAIR a emis ordinul de începere cu întârziere, din cauza incertitudinii finanțării pe fondul turbulențelor de ordin politic.
Supracontractarea programelor de investiții cu fonduri europene este unul dintre principalele motive pentru care anumite mari proiecte așteptate de români întârzie să înceapă. Mecanismul este considerat de premierul României, Ilie Bolojan, „una din erorile pe care le-am făcut în acești ani”.
Contractul este împărțit în trei loturi
Noul drum de mare viteză este compus din:
– Lotul 1 (33,7 km), la care se adaugă drumul de legătură la DN 79 – Salonta (5,3 km).
Contractul a fost semnat pe 28 mai 2025. Apoi, în iunie 2025 a fost emisă autorizația de construire. Constructorul este Asocierea Precon Transilvania SRL – Automagistral Pivden SRL (Ucraina).
Valoarea contractului aferent acestui prim lot este de 2,32 miliarde lei, fără TVA, iar sursa de finanțare este asigurată din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021-2027.
– Lotul 2 (39,7 km), la care se adaugă drumul de legătură până la granița cu Ungaria (10 km). Contract pentru acest lot a fost semnat pe 23 septembrie 2025, cu asocierea Onur Taahhut Tasimacilik și Straco Holding.
Topul Drumarilor – Primele 100 firme cu activitate de constructii drumuri si autostrazi
Proiectul include 26 de lucrări de artă, dintre care un pod de 1.091 m peste Crișul Alb, un drum de legătură cu infrastructura din Ungaria (10 km) și punctul de trecere a frontierei la Salonta.
Valoarea contractului semnat este de peste 2,76 miliarde de lei (fără TVA).
Finanțarea este prevăzută prin Programul Transport 2021-2027.
Lotul 2 este cel pentru care constructorul turc a anunțat demararea pregătirilor.
– Lotul 3 (47,07 km), la care se adaugă drumul de legătură cu zona industrială Arad Vest (2,9 km).
În ianuarie anul acesta a fost semnat contractul de execuție pentru ultimul dintre cele trei loturi ale Drumului Expres Arad – Oradea.
Constructorul turc Nurol are la dispoziție 2,85 miliarde de lei (fără TVA) și 24 de luni pentru finalizarea lucrărilor prevăzute în acest contract de execuție (Fidic Roșu).
Finanțat prin Programul Transport 2021-2027, proiectul include construirea a 29 de structuri, printre care se remarcă pasajul de la km 108+925 (peste CF și DJ709B), cu o lungime de 592 de metri.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 7/octombrie 2026
