Progresul lucrărilor este bun pe șantierele tronsoanelor 3 și 4 ale Autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraș, după cum apreciază directorul general CNAIR, Cristian Pistol.
Tronsonul 3 (Arpașu de Jos – Sâmbăta de Sus), în lungime de 17,61 km, stadiul fizic este de 51,09%.
În prezent, în acest șantier sunt mobilizați 473 de muncitori și 128 de utilaje.
Se lucrează la terasamente (umpluturi și stabilizare teren natural), structura rutieră (strat de formă, fundație din balast și așternere asfalt strat de bază între km 46+250 și km 46+650).
Pe nodul Rutier Arpașu – DN1 se lucrează la realizarea stratului de bază, la sistemele pentru scurgerea apelor pluviale și la relocări de utilități.
Pe cei 17,61 km ai acestui tronson se vor construi 34 de structuri (poduri), din care trei în formă de arc, de o complexitate ridicată:
– Podul peste afluentul Ghirloțelul Sec (km 37+850), în lungime de 164 m: stadiul fizic a ajuns la aproximativ 60%. Se lucrează la montarea predalelor și a elementelor de arc metalic;
– Podul peste pârâul Gârlățel (km 38+300), în lungime de 200 m: stadiul fizic este de 44,45%. Se lucrează la asamblarea arcului metalic;
– Podul peste DJ 107 (Olteț – Drăguș) și peste pârâul Drăguș (km 48+270), în lungime de 160 m: stadiul fizic a ajuns la 52,20%. Se lucrează la cofrarea aparatelor de reazem;
Tronsonul 4 (Sâmbăta de Sus – Municipiul Făgăraș), în lungime de 16,27 km, stadiul fizic este de 36,26%.
În contract este prevăzută și construirea unui drum de legătură cu DN1, în lungime de 5,65 km.
Topul Drumarilor – Primele 100 firme cu activitate de constructii drumuri si autostrazi
În acest șantier sunt mobilizați în momentul de față 333 de muncitori și 289 de utilaje.
Se lucrează la – terasamente (execuție strat de umplutură), sisteme pentru scurgerea apelor pluviale (săpături șanțuri, drenuri longitudinale), structuri (betonare plăci de racordare și aplicare de geocompozit la podețe, execuție strat de fundație).
Pe traseul acestui tronson se vor construi 26 de structuri (poduri și podețe), din care două poduri în formă de arc, de o complexitate tehnică ridicată:
– Pod metalic (km 53+980), în lungime de 164 m, peste pârâul Breaza: se lucrează la montarea turnurilor metalice provizorii pentru susținerea tablierului;
– Pod metalic (km 64+850), în lungime de 164 m, peste digul de derivație Racovița / Berivei: se lucrează la cuzineți; piloții forați, radierele și elevațiile sunt realizate 100%.
Pe nodul Rutier Ileni (km 67+375) se lucrează la betonarea fundațiilor.
La drumul de legătură cu DN1 (5,65 km) se execută lucrări de betonare a șanțurilor.
Valoarea totală a contractelor tronsoanelor 3 și 4 este de 2,96 miliarde de lei (fără TVA), iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021-2027.
Antreprenorul turc Makyol trebuie să finalizeze lucrările pe întreaga autostradă Sibiu – Făgăraș, în lungime de 68 km, în anul 2028.
Acest nou drum de mare viteză va avea o importanță strategică deosebită prin conexiunea cu autostrada Sibiu – Pitești (A1).
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 6/septembrie 2026
