Termenul estimat pentru încheierea contractului de circa 77 milioane de euro ce prevede reabilitarea Tunelului Palas şi asigurarea celui de-al doilea acces feroviar în Portul Constanța este 5 octombrie 2026.
Aceasta în cazul în care procedura de achiziție nu va fi contestată, potrivit reprezentanților Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.
Pentru acest contract concurează constructorii români de la Arcada Company și cei austrieci de la Strabag.
Termenul-limită pentru evaluarea ofertelor depuse în cadrul licitației este 21 septembrie 2026.
„Încheierea contractului de achiziție sectorială se poate realiza numai după expirarea termenului legal de aşteptare, privind remediile şi căile de atac, cu modificările şi completările ulterioare. Acest termen nu poate fi mai mic de 11 zile de la data transmiterii comunicărilor privind rezultatul procedurii”, subliniază oficialii de la Ministerul Transporturilor.
De asemenea, în cazul în care un operator economic depune o contestație, entitatea contractantă poate semna contractul numai după comunicarea deciziei Consiliului Național de Soluționare a Contestațiilor prin care se menţine rezultatul procedurii.
Contractul pentru proiectul „Reabilitarea și electrificarea liniei cf 816 Palas – Port A, consolidare tunel km 224+670-225+160 pentru a asigura al doilea acces feroviar în Portul Constanța (proiectare și execuție)” are o valoare estimată la 404.037.640 lei, fără TVA.
Finanțarea obiectivului de investiții se realizează din fonduri de la Bugetul de Stat.
Cladiri cu 14 niveluri, prevazute intr˗un viitor ansamblu imobiliar
Tunelul Palas nu este monument istoric
Reprezentanții instituției afirmă faptul că Tunelul Palas nu are statut de monument istoric, acesta nefiind clasat conform prevederilor Legii nr. 422/2001 privind protejarea monumentelor istorice.
Investiţia, promovată de Sucursala Regională de Căi Ferate Constanţa, are la bază expertiza tehnică şi documentația de avizare a lucrărilor de intervenţii.
Astfel, expertului i-a revenit responsabilitatea identificării unei soluții care să asigure un raport optim între importanţa obiectivului şi efortul financiar, având în vedere că mijlocul fix supus expertizării aparţine infrastructurii feroviare publice.
Proiectul va crea o rută alternativă către Portul Constanța
Noua conexiune feroviară va facilita legătura directă dintre halta de mișcare Constanța Port Zona A și stația Palas, cu efecte asupra capacității de transport către Portul Constanța.
Proiectul are ca principal obiectiv reabilitarea şi electrificarea liniei CF 816 Palas – Port A şi consolidarea tunelului situat între km 224+670 şi km 225+160.
Până în prezent, Sucursala Regională de Căi Ferate Constanța nu a înregistrat, în cazul proiectelor mari de infrastructură, un istoric negativ al contestațiilor care să blocheze derularea investițiilor promovate.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 5/iulie – august 2026
