Lucrările de lărgire la patru benzi a Centurii București în drumul național DN2 și Autostrada A2 au reînceput de ceva timp.
Lucrările au fost reluate de la stadiul fizic de 20,76% de către noul constructor (Asocierea Maristar Com SRL – Hydrostroy AD – Patstroy VDH EAD).
Acesta este cel de-al treilea contract de execuție pentru sectorul de drum DN2 – A2, anterior fiind reziliate două contracte din cauza neseriozității constructorilor în ultimii opt ani.
”Având în vedere că unul dintre pasajele peste CF este reproiectat, un termen realist de finalizare a lucrărilor este sfârșitul anului viitor. Voi sprijini și presa noua echipă de management, în așa fel încât acest șantier să se desfășoare cât mai rapid și fără sincope” a concluzionat secretarul de stat în cadrul Ministerului Transporturilor, Irinel Scrioșteanu.
Pe întregul amplasament (11,5 km lungime) stadiul lucrărilor este următorul:
– se execută lucrări de săpături la cota terenului de fundare între km 13+600 – km 13+700;
– se execută lucrări de umpluturi la cota stratului de formă între km 13+600 – km 13+700 și 18+650 – km 18+850;
– se execută lucrări de așternere a stratului de fundație din balast între km 22+650 – km 23+000;
– se execută lucrări la sistemul de colectare și evacuare a apelor pluviale, respectiv lucrări de demolare a șanțurilor / rigolelor existente (km 14+800 – km 15+000), aducere la cotă a rigolelor carosabile (km 15+000 – km 15+500 și km16+350 – km 17+200), betonare la rigola carosabilă existentă (km 16+900), betonare pereți și radier la rigola carosabilă existentă (km 17+700), cofrare și armare a rigolei carosabile monolite (km 17+600 – km 18+000);
– se execută lucrări de relocare a rețelelor de instalații electrice de joasă, medie și înaltă tensiune și de gaze naturale;
– se execută lucrăride amenajare a noului post de control / acces de la unitatea militară UM01490, precum și lucrările de împrejmuire de la unitățile militare UM01490 și UM1766.
Contestatiile pentru un contract rutier de peste 50 mil euro au fost respinse
Iar la structuri:
– la pasajul de la km 19+371 (intersecție DNCB – DJ301) sunt executate 21 de pile la nivel de elevații dintr-un total de 31 și 5 culee dintr-un total de 6 (68%);
– la noul pasaj de la km 21+708 (peste linia CF București – Oltenița):
* infrastructura reprezentată de 4 pile și 2 culee este în totalitate executată, iar în acest moment sunt aduse pe șantier un număr de 45 de grinzi prefabricate, acest număr reprezentând necesarul total în vederea execuției suprastructurii pasajului;
* Sunt demarate lucrările pregătitoare în ceea ce privește realizarea antretoazelor necesare montării grinzilor pe poziții;
* Sunt demarate lucrările pregătitoare în vederea execuției rampei de acces, din pământ armat.
Principalele lucrări pe acest șantier sunt lărgirea la patru benzi a Centurii București pe 11,45 km lungime și edificarea a trei pasaje rutiere:
– peste DJ301 la Cernica (400 metri lungime);
– peste calea ferată București – Constanța (124 metri lungime);
– peste calea ferată București – Oltenița (105 metri lungime).
De asemenea vor fi realizate o parcare de scurtă durată, un punct de întoarcere și trei intersecții la nivel.
Sursa de finanțare este asigurată din fonduri europene nerambursabile prin Programul Transport 2021-2027.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 4/iulie – august 2026
Daca e Maristar sunt doua vesti: cea buna ca il vor finaliza; cea proasta e ca durata va fi dubla fata de cea din contract. Tot mai bine decat nimic, dar Maristar trebuie sa inteleaga ca nu e suficient sa termini; trebuie sa fie si calitatea promisa si termenele respectate (macar cat de cat). Poate ne face o surpriza si nu va dura ca la extinderea Mogosoaia – Centura, dar nu mai speram in minuni si ne bazam doar pe istoric.