În absența Acordului Revizuit de mediu și, implicit, a Autorizațiilor de Construire pentru întreg șantierul, constructorii turci (Mapa – Cengiz) pot derula doar aproximativ 45% din totalul lucrărilor prevăzute în contractul pentru secțiunea 2 Boița – Cornetu din autostrada Sibiu – Pitești.
În aceste condiții activitățile sunt concentrate în principal la tunelurile, viaductele, terasamentele și lucrările de consolidare de pe sectoarele pentru care a fost emisă Autorizație de Construire, iar progresul fizic total a ajuns la 12,6%, conform directorului general CNAIR, Cristian Pistol.
Lucrările de preconstrucție, mediu și amenajarea terenului au un progres mediu general de 21,84%.
Lucrările de construcție au ajuns la un progres fizic general de 10%.
Pentru componenta de drum de pe sectoarele 1, 2 și 3, progresul raportat este de 16,79%.
Componenta de terasamente de pe aceste sectoare a ajuns la 33,21%.
Pe sectorul 4, între km 19+150 și km 44+500, lucrările de drum au un progres de 0,65%.
Stadiul pe poduri, pasaje și viaducte
Lucrările la podurile, pasajele și viaductele de pe sectoarele 1, 2 și 3 au ajuns la un progres general de 42,69%.
Cele mai avansate structuri sunt Viaductul 3, cu un stadiu fizic de 81,73%, și Viaductul 4, cu 77,58%.
Progrese importante sunt înregistrate și la:
– Viaductul 1: 66,16%,
– Viaductul 11: 65%,
– Viaductul 2: 63,42%,
– Viaductul 5: 60,91%.
Lucrările la Viaductul 10 au ajuns la 38% iar la Viaductul 6 au ajuns la 16,92%.
La ora actuală activitatea din șantier se desfășoară simultan pe mai multe fronturi de lucru:
– la Viaductul V01 continuă lucrările de betonare, armare și cofrare a elementelor pilelor, se realiează bordurile și se montează panourile prefabricate de fațadă;
– la Viaductul 2 se lucrează la armarea și cofrarea antretoazelor pilei P2D și a plăcii de suprabetonare dintre pilele P1D și P2D;
– la Viaductul 3 sunt executate umpluturi în jurul radierelor rampei R2D;
– la Viaductul 4 se realizează umplutura drenantă în zona rampei R2S;
– la Viaductul 5 sunt în curs lucrări de armare, cofrare și betonare a antretoazelor pilei P4S, precum și lucrări la rigla pilei P3S;
– la Viaductul 6 continuă forarea, armarea și betonarea piloților forați, precum și lucrările la rigla piloților;
– la Viaductul 10 se execută armarea și cofrarea elevațiilor culeelor;
– la Viaductul 11 se lucrează la elevația pilei P2S și la rigla pilei P4S.
Pe Sectorul 4 au început lucrările la poduri, pasaje și viaducte.
În paralel, continuă producția grinzilor pentru viaductele de pe acest sector.
Stadiul la tuneluri
Cel mai avansat este Tunelul Robești (35,81%), urmat de Tunelul Boița 1 (29,38%) și deTunelul Balota (3,94%).
În prezent, la aceste tuneluri se execută următoarele lucrări:
– Tunelul Robești: armare, cofrare și betonare a fundației banchetei, în zona portalului de intrare,
– Tunelul Boița 1: lucrări de excavare și de execuție a căptușelii exterioare, atât în zona portalului de intrare, cât și în zona portalului de ieșire;
– Tunelul Balota: lucrări de excavare și de execuție a căptușelii exterioare, în zona portalului de ieșire.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 4/iulie – august 2026
