Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) va putea ajunge la 150 de angajați, față de 75 cât are în prezent, potrivit memorandumului aprobat astăzi de Guvern, la inițiativa ministrului interimar al Transporturilor, Radu Miruță.
Dimensionarea personalului este necesară pentru preluarea etapizată a proiectelor de la CNAIR.
Nivelul propus de 150 de angajați reprezintă o etapă minimă necesară pentru funcționarea efectivă a companiei și este mult sub pragul de 400 de posturi avut în vedere de legislația care a înființat CNIR, se arată în document.
Demersul vine într-un moment complicat pentru companie.
La 27 mai 2026, Curtea de Apel București a suspendat executarea Ordinului dat pe 5 mai 2026 de ministrul Transporturilor, prin care cinci proiecte majore de infrastructură urmau să fie transferate de la CNAIR către CNIR.
Instanța a admis cererea de suspendare formulată de CNAIR și a blocat aplicarea ordinului până la soluționarea procesului pe fond.
Ordinul viza transferul unor proiecte estimate la aproximativ 10 miliarde de euro, printre care Drumul Expres Arad–Oradea, Autostrada București–Alexandria, secțiunea Făgăraș–Brașov a Autostrăzii Sibiu–Brașov, Alternativa Techirghiol și Podul Giurgiu–Ruse II.
CNAIR a susținut în instanță că CNIR nu dispune încă de capacitatea administrativă necesară pentru a prelua simultan proiecte de asemenea anvergură.
Măsura majorării numărului de angajați ai CNIR este prezentată în memorandum ca fiind necesară pentru consolidarea capacității administrative a companiei și pentru continuarea proiectelor de infrastructură aflate în portofoliu sau care urmează să fie preluate.
Cheltuielile salariale vor crește cu 6,5% față de 2025
Totodată, prin memorandumul aprobat, CNIR va putea majora cheltuielile salariale cu 6,5%.
Cu salarii mai mari, CNIR ar putea atrage dintre angajații CNAIR, implicați deja în gestionarea proiectelor de mare infrastructură.
Majorarea cheltuielilor salariale a fost solicitată de CNIR în baza prevederilor OUG nr. 89/2025, care permite operatorilor economici de stat să crească aceste cheltuieli cu maximum indicele mediu de creștere a prețurilor prognozat pentru anul 2026, respectiv 6,5%, cu aprobarea Guvernului prin memorandum.
Va fi deblocata licitatia de peste 24 mil euro pentru lucrari rutiere
CNIR susține că îndeplinește toate condițiile prevăzute de actul normativ: nu a înregistrat pierderi și plăți restante la finalul anului 2025 și nu estimează astfel de probleme nici în 2026.
Documentul arată că societatea trebuie să își consolideze resursa umană pentru a putea prelua etapizat proiecte de infrastructură și pentru a accelera implementarea investițiilor rutiere.
În justificarea cererii, CNIR arată că activitatea companiei este în creștere. Veniturile totale sunt estimate să urce de la 48,6 milioane de lei în 2025 la peste 75 milioane de lei în 2026. Deși profitul brut este prognozat să scadă de la 29,4 milioane de lei la 13,7 milioane de lei, compania va rămâne pe profit și nu estimează pierderi sau plăți restante.
Conducerea CNIR argumentează că reducerea profitului reflectă alocarea unor resurse suplimentare pentru dezvoltarea capacității administrative și pentru îndeplinirea obiectivului principal al companiei – implementarea proiectelor de infrastructură rutieră.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 4/iunie2026
