Pentru primul tronson de autostradă din țara noastră care va fi construit cu finanțare prin programul european SAFE a fost semnat contractul de proiectare și execuție.
Compania Națională de Investiții Rutiere a semnat, astăzi, cu asocierea SA&PE Construct SRL (lider)-Tehnostrade SRL, Spedition UMB, Euro-Asfalt contractul pentru tronsonul 1 Tg. Neamț-Tg. Frumos al Autostrăzii A8 Unirii.
Semnat în prezența ministrului interimar al Transporturilor și Infrastructurii, Radu Miruță, contractul pentru tronsonul 1 are valoarea de 4,87 miliarde lei (fără TVA).
”După constituirea garanției de bună execuție și parcurgerea tuturor pașilor procedurali ne propunem să emitem Ordinul de începere în cel mai scurt timp, astfel încât să fie evitate situații recente, precum problemele unor contracte importante, inițial cu fonduri din PNRR pentru care, ulterior, a fost nevoie de identificarea altor soluții de finanțare”, a declarat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.
Pe traseul dintre Târgu Neamț (Moțca) și Târgu Frumos (27 km) vor fi construite:
36 de poduri și pasaje cu o lungime totală de 8,5 kilometri;
4 tunele, lungime totală de 1,7 kilometri;
3 noduri rutiere (Moțca, Pașcani și Târgu Frumos).
Durata contractului este de 46 luni, din care 10 luni pentru proiectare și 36 pentru execuție.
În cadrul contractului, pentru a asigura legătura între secțiunea III Leghin-Târgu Neamț a A8 și DN2, respectiv A7-Autostrada Moldovei Bacău-Pașcani va fi construit cu prioritate, în termen de maximum 12 luni, un segment de autostradă de 5,5 kilometri.
Din octombrie 2025, contractul este în etapa contestațiilor
În octombrie 2025, CNIR desemnase inițial drept câștigătoare asocierea româno-bulgară Danlin XXL – Groma Hold Ltd – Intertranscom Impex – Evropeiski Patishta pentru construcția tronsonului I. Oferta acesteia era de 4,76 miliarde lei.
UMB a contestat atunci decizia la CNSC, fără succes într-o primă etapă.
Ulterior, în instanță, UMB a obținut anularea deciziei CNSC care menținuse victoria Danlin XXL, iar după reevaluare oferta asocierii UMB a fost declarată câștigătoare.
DanlinXXL a pierdut și a doua contestație depusă împotriva atribuirii contractului.
Ce a contestat DanlinXXL după reevaluare?
Asocierea condusă de Danlin XXL a contestat desemnarea asocierii UMB drept câștigătoare după reevaluare.
Contestația a vizat disponibilitatea utilajelor declarate de UMB pentru execuția Lotului 1 Târgu Neamț – Târgu Frumos al Autostrăzii A8.
Reprezentanții Danlin au susținut că o mare parte dintre echipamentele-cheie prezentate în oferta UMB erau deja utilizate pe alte șantiere importante și că autoritatea contractantă nu ar fi verificat dacă acestea pot fi relocate fără impact asupra proiectelor aflate în derulare.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 3/mai 2026
