Vom avea 3150 km de cale ferata modernizata, pana in 2050

Încă peste 2500 km de cale ferată din țara noastră vor fi modernizați în următorii 24 de ani.

Din punct de vedere strategic, Ministerul Transporturilor și-a asumat creșterea numărului de kilometri de linie modernizată urmând să ajungă la aproximativ 3150 km, până în anul 2050, arată un document consultat de ARENA Construcțiilor.

Modernizarea presupune creșterea vitezei comerciale la 160 km/h pentru trenurile de călători și 120 km/h pentru cele de marfă, precum și îmbunătățiri în ceea ce privește volumele de marfă transportate și capacitatea infrastructurii feroviare.

Datele oficiale indică un flux bun de proiecte feroviare viitoare, însă e limpede că orizontul de timp pe care și-l asumă ministerul pentru realizarea proiectelor feroviare este mai îndelungat decât cel pentru autostrăzi.

Proiecte contractate sau cu finanțare aprobată, dar nedemarate

Proiectele contractate, dar pentru care încă nu au început lucrările, sunt cele care urmează să genereze lucrări în viitorul mai apropiat.

Întârzierile înregistrate sunt cauzate de atribuirea lentă a contractelor de proiectare și execuție lucrări, procedurile fiind contestate la CNSC și apoi la Curtea de Apel București.

Proiectele sunt:

* Modernizarea infrastructurii feroviare între stațiile CF București Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră – Lot 2 – 71,76 km (CEF);

* Reabilitarea liniei Dărmănești – Vicșani – Frontieră – Etapa 1 (electrificare, inclusiv pod peste râul Suceava) – 31,61 km (CEF);

* Modernizarea infrastructurii feroviare în Portul Constanța – Etapa II – 26,2 km (CEF). Procedură de atribuire anulată automat de două ori consecutiv, iar ulterior, a fost adoptată strategia de împărțire în două loturi.

Proiect rutier de peste 142 mil euro, aprobat

Proiecte în pregătire pentru finanțare europeană

La nivelul Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA se regăsesc proiecte în pregătire pentru aproximativ 2000 km de cale ferată, în diferite etape de pregătire:

Predeal – Brașov – 26,9 km;

București – Craiova – 206 km;

Coșlariu – Câmpia Turzii – Cluj-Napoca – 99 km;

Apahida – Suceava – 310 km;

Complex Feroviar București – 605,70 km;

Rădulești – Giurgiu – 54,7 km;

Constanța – Mangalia – 44,7 km;

Craiova – Calafat – 106 km;

Pașcani – Suceava – Dărmănești – 71 km;

Zona Moldova – 430 km (Ploiești Triaj – Focșani – Roman – Iași – Frontieră).

Documentul strategic este Master Planul General de Transport al României, actualizat prin Programul Investițional.

MTI propune și intervenții punctuale pentru eliminarea restricțiilor de viteză și reabilitarea structurilor importante, poduri, podețe și tuneluri.