Stadiul fizic al lucrărilor pe secțiunile dintre Nădășelu și Zimbor al Autostrăzii Transilvania A3 a ajuns la 94% conform directorului general CNAIR, Cristian Pistol.
Constructorul român Spedition UMB este mobilizat în șantier cu 500 de muncitori și 131 de utilaje.
Pe șantiere se așterne strat uzură pe calea 1 (între km 19+100 și km 20+500), se montează parapet median, se fac consolidări, se execută separator hidrocarburi, se montează instalații electrice pentru iluminat.
În paralel, UMB lucrează intens la Nodul Rutier Românași, care va asigura descărcarea în DN1F și DJ108A pentru întreg tronsonul Târgu Mureș – Poarta Sălajului (155 km), până la finalizarea secțiunii Poarta Sălajului – Zalău (inclusiv Tunelul Meseș).
La acest șantier sunt mobilizați 64 de muncitori și 38 de utilaje, care execută: umpluturi pe drumuri de legătură și bretele, execuție strat inferior de fundație cu balast, montare lișă parapete pe poduri, armare placă de racordare, montare cabluri la instalațiile de iluminat.
Stadiul fizic la Nodul Rutier Românași a ajuns la 45%.
Toate aceste șantiere vor fi finalizate anul acesta, la fel ca și secțiunea Zimbor – Poarta Sălajului (12,24 km), unde tot Spedition UMB a depășit deja 98% progres!
Valoarea însumată a celor trei contracte (finanțate prin Programul Transport 2021-2027) este de aproximativ 2,53 miliarde lei (fără TVA).
Secțiunea Nădășelu–Mihăiești: Stadiul fizic este de 53%
Pe secțiunea Nădășelu–Mihăiești continuă montarea grinzilor pe viaducte.
Viaductul Topa Mică (2 km lungime): Asocierea de constructori turci și români (Ozaltin–Ilgaz–Visio Construct) a montat deja 200 de grinzi, adică jumătate din totalul necesar.
Viaductul Nădășelu (1,2 km lungime): Au început primele montaje: 18 grinzi din 192. Aici se folosește metoda „balanced cantilever”. Fiecare grindă este turnată pe loc, segment cu segment, extinzându-se din pilon spre capete, fără sprijin provizoriu pe întreaga deschidere. Tehnică este una complexă și cere precizie.
Mobilizare în șantier este de 258 de muncitori și 105 utilaje.
Stadiul fizic este de 53%. Pe lângă montarea grinzilor, se lucrează la consolidarea zidurilor de sprijin și betonarea elevațiilor.
Valoarea contractului este de 995 milioane lei (fără TVA), finanțat prin Programul Transport 2021-2027.
După finalizarea lucrărilor la cele două viaducte și la secțiunile dintre Nădășelu și Poarta Sălajului (42,84 km), se va circula continuu pe 155 km de autostradă între Poarta Sălajului și Târgu Mureș.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 1/martie 2026
