UMB continuă lupta cu Danlin XXL pentru obținerea contractului de peste 1,4 miliarde euro pentru construirea tronsonului Tg. Neamț (Moțca) -Tg. Frumos al Autostrăzii A8.
După ce inițial a pierdut la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC), UMB a deschis o acțiune în instanță împotriva deciziei.
Termenul primei ședințe la Curtea de Apel București este 25 februarie 2026.
Este de reținut că acest contract poate fi totuși semnat chiar și înainte de soluționarea cauzei, dacă toate procedurile legale privind SAFE sunt îndeplinite.
Potrivit lui Alex Lancuzov, purtător de cuvânt al CNIR, mai sunt modificări de făcut la documentație, de pildă, schimbarea finanțării prevăzute, de la Programul Transport la Programul SAFE.
Contestația formulată de UMB, dar respinsă de CNSC, viza garanția de participare depusă de Danlin XXL, pe care o consideră neconformă cu cerințele din documentația de atribuire.
Principalele neconformități identificate sunt lipsa independenței garanției, afectarea caracterului de plată la prima cerere și restrângerea riscurilor acoperite față de cele prevăzute în documentația de atribuire.
Concret, reprezentanții UMB susțin că polița nu acoperă toate cele patru situații de risc impuse de Formularul A1, lipsind cazul în care ofertantul declarat câștigător nu deschide contul pentru constituirea garanției de bună execuție prin rețineri succesive.
De asemenea, UMB susține că garanția emisă de Danlin XXL nu este necondiționată, întrucât clauzele poliței introduc multiple excluderi de răspundere și condiționează plata de verificări suplimentare efectuate de asigurător.
Mai mult, reprezentanții UMB spuneau că garanția Danlin XXL are o clauză care permite asigurătorului să recupereze ulterior suma plătită, dacă apreciază că cererea de plată a fost neîntemeiată. Aceste prevederi transformă garanția într-un instrument revocabil și condiționat, contrar cerințelor documentației, care impun o garanție irevocabilă și executorie la prima cerere, spun aceștia.
TOPUL DRUMARILOR – Primele 100 de firme de drumuri si autostrazi
Stadiu A8 Moțca – Ungheni
Autostrada A8 Moțca – Ungheni este încă în licitație.
Tronson 1 Târgu Neamț (Moțca) – Târgu Frumos (27 km)
Cel mai aproape de a fi semnat este tronsonul 1, care poate fi semnat cu Danlin XXL chiar dacă UMB a contestat în instanță rezultatul procedurii.
Tronson 2 Târgu Frumos – Lețcani (28,6 km)
Licitația pentru proiectarea și execuția acestui tronson are valoarea estimată de până la 6,5 miliarde lei, fără TVA.
Pentru atribuirea acestui contract au fost depuse șase oferte.
Data limită pentru evaluarea ofertelor este 25 septembrie anul acesta.
* Tronson 3 Lețcani (DN 28) – DN24 (Iași) (17,7 km)
CNIR a primit 12 oferte pentru atribuirea contractului de proiectare și execuție a tronsonului 3 Lețcani – Iași de pe Autostrada Târgu Neamț – Iași – Ungheni.
Evaluarea tehnică și financiară urmează să se încheie la sfârșitul lunii februarie 2026.
Contractul) are o valoare estimată de 5,29 miliarde lei și durata de realizare de 46 de luni, din care 10 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție lucrări.
* Tronson 4 DN24 (Iasi) – Vama (Pod peste Prut la Ungheni)
Ofertele pot fi depuse până la data de 26 ianuarie. Elektra Invest SRL a depus o contestație la CNSC. Ofertantul a reclamat că documentația de atribuire este formulată ambiguu, nefiind clar dacă ofertanții și subcontractanții trebuie să dovedească din start că dețin toate codurile CAEN și autorizațiile/atestările speciale pentru anumite activități din contract. Din această ambiguitate, autoritatea contractantă ar putea interpreta ulterior cerințele mai strict și să solicite documente suplimentare, ceea ce poate duce la respingerea ofertelor.
Valoarea estimată a contractului este de până circa 5,5 miliarde lei fără TVA.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 8/noiembrie-decembrie 2025
