Construirea secțiunii de munte Sărățeni – Pipirig de pe Autostrada ”Unirii” A8 necesită o forță de muncă de 22.000 persoane, potrivit estimării din studiul de fezabilitate.
Această secțiune are lungimea de 116 kilometri, include 38 de tuneluri și aproape 200 de poduri și viaducte, astfel că reprezintă unul dintre cele mai complexe proiecte de investiții pentru infrastructura rutieră din țara noastră.
Conform datelor din Studiul de Fezabilitate, pentru secțiunea 1C Sărățeni – Joseni (32,4 km) necesarul de forță de muncă pe durata execuției a fost estimat la aproximativ 6.000 de persoane.
Pentru lotul următor, 1D Joseni – Ditrău (14,4 km) 3.000 persoane, iar pentru cel mai lung lot al secțiunii de munte, 2A Ditrău – Grințieș (37,9 km) 7.000 de persoane.
Pentru al patrulea lot, 2B Grințieș – Pipirig (31,5 km), proiectantul a estimat că alte aproximativ 6.000 de persoane vor fi implicate în etapa de execuție.
Topul Drumarilor: Afacerile drumarilor cresc tot mai mult la an la an
CNIR acordă punctaj suplimentar pentru angajarea a 350 de persoane fără loc de muncă
Achizițiile publice responsabile din punct de vedere social reprezintă un instrument strategic pentru îndeplinirea politicilor sociale și de ocupare a forței de muncă.
Compania Națională de Investiții Rutiere a inclus criterii pentru creșterea incluziunii sociale în punctajul acordat pentru atribuirea contractelor Autostrăzii Unirii.
,,Industria de profil din România, precum și cea din multe alte țări europene se confruntă cu o provocare economică și socială majoră, respectiv lipsa forței de muncă. În acest sens, CNIR acordă un punctaj suplimentar de 6% pentru creșterea incluziunii sociale și reducerea șomajului local. Astfel, constructorii care angajează 350 de șomeri din județele Bacău, Harghita, Iași, Mureș, Neamț și Suceava vor avea punctaj suplimentar în evaluarea ofertelor pentru cele patru loturi ale autostrăzii A8”, a precizat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.
Citiți revista ARENA Construcțiilor nr. 8/noiembrie-decembrie 2024
