Cel mai mare proiectant din tara noastra IPTANA SA Bucureşti, care a proiectat în timpul comunismului cea mai mare parte a drumurilor, porturilor şi aeroporturilor construite în România, a intrat în insolvență la jumătatea lunii iunie. Aceasta după ce mai mulţi creditori, dintre care cel mai important este Banca Transilvania, au depus cereri de deschidere a procedurii de insolvenţă, potrivit supervizor.ro.
Anul trecut, IPTANA SA a realizat cea mai mică cifră de afaceri din ultimii 16 ani, cu cel mai mic număr de salariaţi. Dar, a avut şi cele mai mari datorii de după privatizare.
Actuala societate provine din Institutul de Proiectari Transporturi Auto, Navale şi Aeriene care a fost privatizat în 1999, când pachetul majoritar de acţiuni a fost preluat de către Asociatia Salariatilor si Conducerii.
La finalul anului trecut valoarea capitalurilor proprii a fost pozitivă, dar asta în principal datorită activelor imobilizate – aproape 22 milioane lei şi a stocurilor – 11,33 milioane lei, mai spun cei de la supervizor.ro.
Societatea are o situaţie dezastruoasă, masa credală acceptată din prima fiind de peste 35,5 milioane lei, sumă care depăşeşte cifra de afaceri cumulată a ultimilor 3 ani.
Cel mai important creditor este Fiscul, cu 18,67 milioane lei, adică 52,53% din masa credală.
Banca Transilvania, creditor care a solicitat deschiderea procedurii, are de recuperat 8,82 milioane lei, adică 24,82% din masa credală. Teoretic, creanţele deţinute de Fisc şi Banca Transilvania sunt garantate.
Suma aferentă creanţelor salariale este de peste 4,5 milioane lei.
Ce de la supervizor spun că 209 salariaţi “înscrişi din oficiu, conform evidenţelor contabile” 12,40% din masa credală, ceea ce înseamnă o medie de 21.082 lei/salariat şi conduce la ideea că e vorba de salarii neachitate pe vreo jumătate de an.
Revista – Rasfoieste revista ARENA Constructiilor , editia iul-aug 2017 (click aici)
TopJobs – Oferte locuri de munca in constructii (click aici)
Newsletter – Primesti gratuit stirile ARENA Constructiilor ! click aici!
Lichidam si ultimul institut cu specialisti in drumuri si autostrazi ca sa nu-i mai avem .
A fost lichidat chiar de conducerea actuala…o conducere dezastruoasa, interesata doar de castigurile proprii, care si-au pus salarii mai mari ca ale presedintelui Romaniei, in detrimentul celor care chiar au muncit in acest institut si de care s-au descotorosit, pastrand doar pilosii, cunostintele si neamurile. Rusine!!! Pacat de trecutul si munca unor oameni de exceptie ce au muncit acolo…